Атомный конструктор, робот-ремонтник и ледокол для дорог: чем удивили стартапы для энергетики
Рассчитать свойства материала на атомном уровне и очистить дороги от наледи без повреждений. О том, как задумки молодых ученых и инженеров превращаются в рабочие решения для энергетики, — в репортаже «Энергии+».
От идеи — к стартапу
Идеи новых технологий не всегда рождаются в лабораториях и конструкторских бюро. Иногда они возникают за чашкой кофе. Так произошло с Юрием Торневым — финалистом акселерационной программы «Индастрикс». Его стартап вырос из разговора с научным руководителем спустя десять лет после выпуска из вуза.
«Индастрикс» — акселерационная программа «Газпром нефти» для технологических стартапов в сфере разведки и добычи. Студенты и молодые предприниматели проходят отбор, представляют проекты отраслевым экспертам и получают возможность протестировать решения на реальных производственных объектах.
Юрий работал главным механиком на крупном предприятии, его научный руководитель занимался робототехникой в Санкт-Петербургском Политехническом университете Петра Великого. Совместно они пришли к идее — создать робота для защиты швов магистральных трубопроводов.
При строительстве трубопроводов одно из уязвимых мест — сварной шов. Если его не защитить сразу и правильно, то со временем могут возникнуть сложности. Наш роботизированный комплекс наносит антикоррозионное покрытие на эти стыки изнутри, продвигаясь прямо по трубе.
Юрий Торнев
Директор ООО «Петроградский завод им. Торнева»
Робот сам зачищает шов, наносит антикоррозионное покрытие и тут же проверяет качество работы. Без установки механических втулок и сложных операций, которые раньше приходилось выполнять вручную. Для отрасли это способ сократить количество слабых мест до запуска объекта и снизить затраты на его дальнейшее обслуживание.
Фабрика технологий
Стартап Юрия Торнева — один из 22 проектов, вышедших в финал потока акселерационной программы «Индастрикс» 2025 года. Всего на программу было подано более 650 заявок от студентов, молодых ученых, предпринимателей и технологических команд. От решений по цифровизации и автоматизации производства до инструментов добычи и транспортировки углеводородов.
Всего же за три года работы программы «Индастрикс» рассмотрено свыше 2500 заявок от российских и зарубежных команд.
Благодаря программе мы запустили около 80 пилотных проектов, 60 из них показали положительный результат и признаны успешными. Сейчас уже половина из этих решений тем или иным образом интегрированы в техпроекты компании или тиражируются как отдельные технологии.
Максим Бардин
Директор программы открытых инноваций «Газпром нефти»
Похожий путь предстоит пройти и нынешним финалистам. От возможности протестировать свою технологию на реальном месторождении или на другом объекте крупной энергетической компании их отделяла только защита проектов в формате питч-сессий — кратких презентаций не более десяти минут и вопросов экспертов о технологической готовности и экономических перспективах стартапов.
Атомная точность и ледокол для дорог
Среди стартапов на защите — проект «Атомика». Команда молодых ученых представила цифровую платформу для моделирования материалов на атомном уровне. Она ускоряет разработку новых составов для повышения эффективности нефтедобычи без длительных лабораторных испытаний. Расчеты выполняются с использованием искусственного интеллекта и суперкомпьютеров.
Наша команда состоит из исследователей, которые занимаются вычислительным материаловедением. Мы создали эту платформу в научных целях, но позже поняли, что она способна решать индустриальные задачи. С помощью «Индастрикса» вышли на связь с коллегами из научно-исследовательских центров. Так нашли новую цель, связанную с поиском новых жидкостей глушения для компании «Газпром нефть».
Никита Рыбин
Генеральный директор ООО «Цифровые материалы»
Если проект Никиты Рыбина и его коллег предназначен для нефтяной отрасли, то разработка команды Приамурского государственного университета имени Шолом-Алейхема порадовала бы жителей многих российских городов. Это устройство для бережной очистки дорог от снега и наледи. Его режущие элементы не срезают снежный накат вместе с дорогой, а внедряются в него и сдвигают снежную толщу.
Изначально исследования команды были связаны с тем, как движение подводных лодок влияет на разрушение ледового покрова. В процессе работы исследователи обратили внимание на близкую по природе проблему — дорожный накат: почему он формируется таким плотным и устойчивым и как эффективнее с ним бороться. Так исследовательская тема переросла в практическую задачу — создать технологию, упрощающую очистку дорог зимой.
В своей работе мы руководствовались идеей, что эффективность рождается не из усложнений, а из той самой простоты. Технология будет полезна на объектах добычи в северных регионах, где борьба с наледью особенно актуальна.
Себастьян Приходько
Инженер-исследователь Молодежной научной лаборатории ледотехники ПГУ имени Шолом-Алейхема.
Когда идеи начинают работать
Впереди у нынешних финалистов проверка технологий на реальных объектах. Как выглядит этот путь на практике, можно было увидеть здесь же: рядом со сценой работала выставка стартапов — финалистов прошлых сезонов «Индастрикса».
Среди них компактный модуль для охлаждения грунтов в зоне вечной мерзлоты, который помогает удерживать стабильность оснований построек без громоздких холодильных установок, и цифровая лаборатория, выполняющая контроль за рутинными процессами во время бурения. Эти разработки уже проходят пилотирование на объектах компании или выходят на уровень промышленного применения.
Для нас это показатель того, что система открытых инноваций работает: участники стартапов получают бесценный опыт на реальном производстве, а наша компания — перспективные решения с возможностью масштабирования.
Богдан Костюк
Начальник департамента по технологическому развитию «Газпром нефти»
Для молодых ученых и инженеров это шанс стать частью большой технологической трансформации — той, в которой цифровые инструменты и инженерные решения постепенно меняют саму логику работы отрасли.
